作者 | 施杰啸

摘要：脱挂式索道车厢进站通过脱挂轨后，抱索器与钢丝绳脱开，需通过站内推车器使车厢通过站内脱开区、减速区、下车区、弯轨、加速区和挂接区，而轮胎轴承座是推车器的重要一环，虽然轴承座构造简单，但数量多损耗大，需经常性维护保养，本文介绍脱挂式索道轮胎轴承座的维护保养等问题

关键词：脱挂索道站内推系统轮胎轴承座

一、轮胎推车系统简介

本索道站内推车系统采用的是轮胎推车器，在直道和弯道都采用充气轮胎带动车厢在站内行走。动力来自直接由钢丝绳驱动的摩擦轮取力装置，钢丝绳通过摩擦力带动取力轮，取力轮再将力通过V形带传递到下一个轮胎，依此逐级传递。由于不同段的轮胎皮带盘直径不同，使各轮胎转速不同，轮胎推车器与抱索器上部的摩擦板相互作用，带动吊厢在站内运行，完成车厢进出站时抱索器的脱挂和车厢在站内的加减速及迂回功能。

二、轮胎轴承座结构

轴承座的定义和作用轴承座是机械设备中用于支撑和定位轴承的一种特殊部件。它通常由铸造、锻造或加工而成，其外形和尺寸要与所支撑轴承相适应。轴承座具有很重要的作用，它能够使轴承得以正确安装和定位，确保轴承在运行过程中能够正常工作，并能承受轴上的径向力、轴向力和倾覆力。   

轴承座的分类根据其结构和用途的不同，轴承座可以分为如下几类：

1.固定座

固定座是最常见的一种轴承座，它通过螺栓或焊接的方式紧固在机床床身或设备底座上。固定座一般是一体化设计，具备良好的刚性和稳定性，能够承受较大的载荷和冲击。固定座的结构形式多样，可以根据实际需要选择合适的型号和尺寸。

2.调心座

调心座是一种特殊的轴承座，它可以使轴承在装配过程中能够自由调整位置，以便实现轴承的调心功能。调心座通常由内外两个半圆形零件组成，通过螺栓固定在机床上。调心座的调整范围相对较小，一般适用于需要进行微小调整的场合。

3.移动座

移动座是一种可以在轴向上移动的轴承座，它能够实现轴向的调整和定位。移动座通常由滑块、导轨和调整机构组成，通过调整机构能够使滑块在导轨上进行轴向移动。移动座广泛应用于需要进行轴向位置调整的场合，如机床的进给系统和自动化生产线上的定位装置等。

4.分体座

分体座是由多个零件组成的一种轴承座，它的结构较为复杂，通常由底座、底座盖、滑块和调整机构等零件组成。分体座具有良好的调整性能和刚性，能够满足复杂条件下的轴承安装和定位要求。

5.浮动座

浮动座是一种通过浮套实现轴向调节的轴承座。浮动座通常由外套、滑道和调整螺母等零件组成，它具有较大的调整范围和较好的调整精度，常用于需要进行大范围轴向调整的场合。

本索道采用的是带法兰的固定座，法兰是一种常见的连接件，用于连接管道或其他机械部件。带法兰的轴承座通过螺栓将法兰与轴承座紧固，形成密封连接。法兰分为螺纹连接法兰和焊接法兰两种类型（本索道采用的是螺纹连接法兰）。  

本索道轮胎推车器安装在站内桁架上，上站下站直轨和弯轨段各95个轮胎推车器，每个推车器配有一个轴承座，一个充气轮胎，多贝玛亚轮胎和V形带轮安装在轮胎轴承座上，轴承座通过燕尾螺栓安装在轮胎梁上的燕尾槽中。轮胎梁外侧是轮胎，内侧是按速比设计的直径大小不同的V形带轮，结构如下图2所示。

图1轮胎推车系统简图

图2轮胎轴承座结构图

轮胎轴承座结构简单，两端各有一法兰和轴承中间由一根轴贯穿，两边由锁紧螺母锁死，其中一边轴承两端有卡簧限位，另一个轴承没有限位卡簧，具体实物图如下图3所示。

图3轮胎轴承座完全拆卸图

三、轮胎轴承座的定期检查

轴承座和轮胎数量多、损耗大，定期检查尤为重要，在检查中，通过视觉和听觉能直观判断轴承座工作状态（观察轮胎有无偏摆、轴承座内轴承有无“咯噔”类的异响等）

1.每天运行听轴承有无异响，一旦有异常声响观察运行约一周后，若声音仍未消除，则拆解轴承座，若发现轴承问题，一般为转动有卡阻、外圈有裂纹和滚珠有坑蚀，则整体更换。早检人员用橡胶锤敲击轮胎，判断胎压是否充足，发现异常及时更换备用轮胎。

2.每半月检用带压力表气泵检查胎压，直轨段不低于5bar，弯轨段不低于4.5bar，若气压偏低需及时补压。另外需检查轮胎表面有无异常磨损。

3.每季度运行后检查轴承座固定螺栓是否拴紧。

4.年检检查轮胎轴承座间隙，更换有缺陷的轴承

四、轮胎轴承座的维护保养

在站内进行维护工作之前，设备一定要处于停车状态，并拉动拉线开关或将检修开关打到0位。大雪之后或有冰霜出现的天气，在开车之前必须检查传送机构是否结冰。在设备运行之前必须清理干净各V形带传动槽及进出站轨道中的冰、雪。

轴承座的轴承是最易损坏的部件，80%的轴承座异常都是轴承损坏引起的，而轴承损坏基本上是滚动体损坏、锈蚀和保持架断裂等原因，如果确认是轴承损坏，需更换轴承，本索道轴承座内部轴承型号为6306深沟球轴承（孔径30mm外径72mm宽度19mm）操作流程为：

1.测量两边法兰间隙并记录，用棘轮扳手松开任意一端螺母，拆下螺母和垫片。

图4 测量两法兰外面间隙

2.用千斤顶打压拆开端的轴，拆下法兰，拿下法兰，继续打压，直到能拆下键。

图5 拆卸法兰和轴

3.拿下键继续打压，直到拆下轴，然后用铜锤通过铜棒敲下无卡簧端的轴承，拆下轴和轴套。

4.用孔用卡簧钳拆下有卡簧端的外端卡簧，用铜锤铜棒敲下有卡簧端的轴承（注意不要敲到内端卡簧），至此轴承拆装完成。

图6 轮胎轴承座拆卸完成图

5.如果轮胎偏摆需观察轴承是否安装到位。

五、注意事项

1.使用液压工具时必须注意自身安全（零件可能崩飞）。

2.使用液压工具如果打压阻力较大，要及时检查，不可硬压造成零件损坏。

3.注意不要损坏键，如果键有微小变形，需打磨处理。

4.如果轴承走外缘或转动偏摆需更换轴承套。

5.只能用煤油清洁，彻底清理轴承套、垫片、卡簧并需擦干水分，否则会引起轴承锈蚀。

六、结语

轮胎轴承座的维护保养是保障索道设备可靠运行的重要环节，是保障站内推车系统安全正常运行的基础，必须制定严格的维护与保养条例，必须进行日常检查、定期维护保养和综合维护，发现潜在故障，及时修复和排除，延长设备寿命，保证设备安全运行。

（来源：九华旅游索道技术交流）