针对三相异步电动机的轴颈磨损和轴承过热，这是两个最常见但又彼此关联的机械故障。轴颈磨损常常是轴承过热、安装不当或润滑失效后，问题恶化的结果。下面我把这两类问题的处理办法分开梳理，方便你对照处理。

一、 轴颈磨损的处理办法

处理轴颈磨损时，主要根据磨损程度选择不同的修复工艺：

轻微磨损：如果轴颈磨损不大，可以采用镀铬或喷涂一层金属的方法，之后用车床或磨床加工到原始尺寸。在一些应急情况下，也可对磨损处进行滚花处理以临时恢复尺寸。

严重磨损：对于磨损较严重的轴颈，最常用和可靠的方法是补焊后车削。操作要点是：在轴颈磨损处沿圆周均匀堆焊（建议堆焊厚度比原表面高出3mm以上），注意避免气孔和夹渣，冷却后用车床按原直径车圆。

磨损特别严重：如果轴颈磨损量过大，可采用热压套法。将轴颈磨损部位车小，选用35#-45#钢制作套圈（厚度不小于3-4mm），将套圈加热到约100℃后趁热套在轴颈上，冷却收缩后再车削到所需尺寸。不同轴径的过盈量可参考下表：

注意：对于轴承内圈“跑内圈”（即内圈在轴上滑动）引起的磨损，在修复轴颈的同时，必须更换新的轴承，并确保新轴承与修复后轴颈的配合公差正确。

二、 轴承过热的处理办法

轴承过热通常表现为滚动轴承温升超过55℃，滑动轴承温升超过40℃。处理时，先检查润滑，再排查机械装配，最后检查负载情况。

润滑问题：约1/2至2/3的轴承室空间容积是合理的润滑脂填充量，过多或过少都会导致过热。同时要确保润滑脂型号正确、洁净无杂质，变质的油脂需彻底清洗更换。

装配问题：检查轴承安装是否到位、配合是否合适。轴承与轴的配合过紧或与端盖配合过松都会引起发热。同时需检查两侧端盖或轴承盖是否安装平行、止口是否靠严，以及轴承盖与轴承外圈之间的轴向间隙是否过小（过小可车削轴承盖或加垫纸垫调整）。

轴与连接问题：轴弯曲会使轴承承受非纯径向力而发热，需要校直或更换。此外，电机与负载的联轴器未校正、皮带过紧等，也会使轴承承受额外负载而过热。

三、 排查与处理的先后顺序

如果在现场遇到了问题，可以按这个思路来排查：

首先，检查并调整润滑。这是最常见也最容易处理的原因，重新加注适量且干净的润滑脂。

其次，检查装配质量。听轴承运转有无异响，感受振动情况。若怀疑装配过紧或轴有弯曲，需要拆机检查测量。

最后，处理轴颈磨损。如果在检查中发现轴承已经严重损坏，拆下轴承后，务必先测量并修复轴颈磨损，再装配新的轴承，否则很快新轴承也会损坏。

需要注意，对于中大型电动机，选用质量可靠的轴承（如SKF、NSK、FAG或哈瓦洛三大厂产品）是减少此类故障的基础。

（来源：电气工程与智能技术）